Este modelo fue uno de los primeros que consegu? y aunque pensaba participar con otro decid? a ?ltima hora escoger el Williams Fw26 de Metmania para el concurso.
El f1 se puede descargar aqu?:
http://metmania.com/dlf1/fw26/papermodel/fw26dl.html
En el a?o 2004 Williams empez? el campeonato con una nariz novedosa, que se llamo ?morro de morsa? por su forma (2 dientes que sujetan al aler?n delantero)
[/url]Un auto que en pretemporada funcion? muy bien pero que al no obtener los resultados esperados su dise?o fue cambiado por la nariz tradicional durante las ?ltimas carreras del campeonato, sin embargo el auto por su forma es muy llamativo, en especial el #3 de Juan Pablo Montoya.
El modelo tiene 6 hojas y gr?ficos de excelente calidad, de por si impreso en A4 es grande, creo que es 1:12 y terminado tiene como 30 cms de largo, pero quer?a hacer algo que no cupiera en ninguna parte y lo imprim? en papel Propalmate de 240 gr en tama?o A3 o tabloide.
[/url]Encontr? algunos procesos de armando, uno en espa?ol de DavidESP que est? en el foro de Chapuzas y algunas fotos de modelos terminados para ayudarme en la construcci?n.
Trat? de seguir el orden que traen las instrucciones de metmania:
Y empezamos por la nariz:
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/4/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/5/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/6/”] 
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[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/8/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/9/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/10/”] 
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[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/12/”] 
[/url]Aler?n delantero:
En los planos se escoge cual de los coches se hace, el No4 de Ralf Schumacher o el No3 de JPM y vienen las respectivas piezas con los n?meros y nombres correspondientes.
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/14/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/15/”] 
[/url]
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/20/”] 
[/url]Tomas de Aire, Pontones laterales:
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/17/”] 
[/url]Deflectores:
[/url]Todo montado:
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/23/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/24/”] 
[/url]Suspensi?n delantera y frenos:
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/26/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/28/”] 
[/url]
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/31/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/32/”] 
[/url]El Cockpit o habit?culo:
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/34/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/35/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/36/”] 
[/url]
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/38/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/39/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/40/”] 
[/url]
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/42/”] 
[/url]
Los bajos, difusores traseros y la caja de cambios:
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/44/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/45/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/46/”] 
[/url]
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/48/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/49/”] 
[/url] [url=”http://album.miarroba.com/alfpim/1/50/”] 
[/url]La caja de cambios debe quedar muy bien pegada, porque sobre esta pieza posteriormente se pega la parte trasera de la tapa del motor y esta pieza tiende a jalar hacia arriba.
Luego sigo con el proceso, espero no aburrir con las fotos